Hablar del BYD Yangwang U9 es hablar de uno de los hiperdeportivos eléctricos más espectaculares del momento. Es un vehículo que conocimos el año pasado en el Salón del Automóvil de Shanghai, pero cuyo primer lote de producción aún no había visto la luz.
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Un auténtico monstruo
Tras un extenso periodo de seis meses de pruebas en Nürburgring, el infierno verde, la compañía inicia la producción de este auténtico monstruo. Vamos a repasar de qué es capaz, y qué papel ocupa su peculiar y exclusivo terreno.
1.300 CV en acción
Cuenta con cuatro motores eléctricos que suman un total de 1.300 CV y 1.680 Nm de par motor. Con estas cifras, logra el 0 a 100km/h en tan solo 2,36 segundos. Queda lejos de los 1,81 segundos que logra el Rimac Nevera con sus casi 2.000 CV, pero no sería demasiado lógico quejarse. Por lo que sea.
Un espectáculo de dimensiones
No es, tampoco, un coche pequeño. Mide 4.966 mm de largo, 2.029 mm de ancho y 1.295 mm de alto. Lo alimenta una batería LFP de 80 kWH, y promete una autonomía de hasta 450km -si no le hincamos constantemente el zapato- según el ciclo chino CLTC. Puede recargarse del 30 al 80% en tan solo 10 minutos.
Producción y precios
Tras varios meses de expectación, BYD inicia la producción de este deportivo a un precio de 236.000 dólares (1.680.000 yuanes), apuntando que las primeras entregas están programadas para finales de agosto. Como dato curioso, en caso de que haya retrasos en las entregas, BYD compensará a los clientes con 2.000 créditos o 200 yuanes (27,50 dólares) por día de retraso.
Garantía de por vida
Y… ¿qué garantía tiene una bestia de este calibre? De por vida, tanto para batería como para motores y sistema de control eléctrico. El resto de elementos y consumibles está sujeto a la interpretación del fabricante.
El músculo de BYD
El BYD Yangwang U9 es la mejor prueba del músculo que tiene el gigante chino, disparado en ventas, a la hora de producir tecnología eléctrica del más alto nivel. Eso sí, por el momento, este coche no va a salir de China.